Proporciona a los buques una infraestructura digital que da soporte a múltiples funcionalidades
Propiedad y financiado por Navantia y diseñado y desarrollado por investigadores e investigadoras de la UVigo, el Sistema de Servicios Integrados (SSI) echaba a andar en el año 2015 con el objetivo inicial de reducir el cableado en los buques, un propósito que con la evolución del proyecto a lo largo del tiempo derivó en el de proporcionar una infraestructura digital, segura e inteligente, que de soporte y cobertura integral a múltiples servicios y funcionalidades. El despliegue del SSI se lleva a cabo mediante nodos inteligentes distribuidos por todo el buque, reemplazando a la luminaria convencional, a través de una infraestructura que se convierte en una especie de «sistema nervioso» del buque con aproximadamente 10.000 sensores distribuidos en todos los compartimentos y que permite desenvolver múltiples funcionalidades entre las que actualmente se incluyen: alumbrado exterior e interior y señalización; comunicaciones interiores, telefonía, ordenes generales y avisos sonoros; monitorización de personal, reconocimiento facial y vigilancia biométrica; posicionamiento de personas y equipos, tanto interior como exterior; acceso sin hilos desde terminales móviles e interfaz vocal con reconocimiento del lenguaje natural.
El SSI se convierte de esta manera, según explicaron en la jornada de ayer el director de I+D+i de Navantia, Carlos Blanco, y el catedrático del Departamento de Teoría de Señal de la UVigo, Fernando Obelleiro, en la plataforma ideal para el despliegue del Gemelo Digital y para transformar los barcos en auténticas plataformas inteligentes o buques 4.0, con capacidad de monitorización y control de su tripulación y elementos de seguridad, así como de su entorno. «Los puntos de luz los convertimos en nodos del SSI distribuidos por todo el barco, ofreciendo: alumbrado, localización, CCTV, comunicación interna, asistente de voz, etc.», detalla Obelleiro, que se refiere al SSI como «un sistema nervioso del barco que permite saber como está todo dentro del buque en tiempo real». Por su parte, Carlos Blanco, aseguró la mañana de ayer en la presentación que se realizó en el polígono logístico y tecnológico de Valladares donde la UVigo cuenta con un demostrador con forma de buque en el que desarrolló el SSI, que «es una infraestructura que encaja perfectamente para desplegar el Internet de las Cosas (IoT) en el mundo de la defensa», el estar diseñado con estándares del mundo militar para soportar choques, vibraciones electromagnéticas o hundimientos.
Un sistema patentado y sin igual en el mundo naval
El SSI es una patente de Navantia y la UVigo y en la actualidad no existe ningún sistema equivalente en el mundo naval, «sobre todo en un contorno electromagnético tan complejo como es un buque», destacaron Bruno Seoane, ingeniero de la Universidad de Vigo y director técnico del proyecto y Fernando Obelleiro, que también mencionó la «resiliencia, facilidad de mantenimiento, ciberseguridad y privacidad», como algunos de los requisitos de diseño del sistema. Unas treinta personas participaron desde el inicio en este proyecto, nacido en una unidad mixta de investigación entre Navantia y la Universidad de A Coruña y con el desarrollo en la UVigo, a través de docentes de la Escuela de Ingeniería de Telecomunicación (EET) e investigadores del Centro de Investigación de Tecnologías de la Telecomunicación, atlanTTic.
El Sistema de Servicios Integrados está configurado por un núcleo con capacidad de conmutación; nodos interiores y varios nodos exteriores y elementos complementarios como dispositivos de identificación de personas y elementos; interruptores sin cables y sin batería; terminales de usuarios y estación de llamada y de alarma. «Lo importante, además de lo que puede hacer hoy, es que es una plataforma habilitada para poder incorporar más servicios de cara al futuro», señaló Carlos Blanco, que insistió en que la finalidad final del SSI es ayudar a que los buques puedan desenvolver mejor su misión, ofreciendo un salto cualitativo. «Es un sistema de apoyo con la información disponible y con un nivel de granularidad que nunca antes ha existido», explicó el director de I+D+i de Navantia.
Instalación del SSI en la F-110
Las nuevas fragatas F-110 que Navantia construye para la Armada Española serán los primeros buques en los que está previsto instalar el SSI, que formará parte, junto con el Gemelo Digital, de la nueva arquitectura de los buques digitales. La F-110 que nacía con este nivel de innovación que cambiará la forma de interactuar de la dotación y todas las personas involucradas en el ciclo de vida del buque y sus sistemas, llevaría instalados más de 1000 nodos, en los más de 600 espacios que la conforman.
Terminada la fase de I+D, actualmente el sistema se encuentra en la etapa de ingeniería de producto, y con la parte de industrialización prácticamente terminada.
Fuente: DUVI
