Tras un ano en branco no que a competici\u00f3n se refire, que non noutros \u00e1mbitos do proceso de dese\u00f1o e construci\u00f3n do veh\u00edculo, UVigo Motorsport arranca este curso 20\/21 ultimando o traballo de fabricaci\u00f3n do monopraza que quedara paralizado en marzo por mor da covid-19. \u201cO veh\u00edculo, que competir\u00e1 no 2021 nas probas de Alema\u00f1a e Espa\u00f1a de Formula Student, ser\u00e1 o que estivemos a desenvolver durante o curso pasado. Dende a volta do confinamento estamos rematando o traballo de fabricaci\u00f3n que quedou conxelado e a\u00ednda que o dese\u00f1o xeral do coche mantense, hai alg\u00fans sistemas que se poden mellorar no estado de fabricaci\u00f3n que estamos\u201d, explica Diego P\u00e9rez Casal, l\u00edder do equipo, do que poder\u00e1n solicitar formar parte ata o vindeiro 5 de outubro as e os estudantes de calquera titulaci\u00f3n das que se imparten na UVigo. En concreto, o novo equipo traballar\u00e1 na modificaci\u00f3n da xeometr\u00eda da direcci\u00f3n, na simplificaci\u00f3n de toda a electr\u00f3nica e na mellora dos sistemas de DRS (sistema de reduci\u00f3n de resistencia) e escape, \u201cademais poderemos implementar todos os sistemas precisos para a investigaci\u00f3n e testeo da conduci\u00f3n aut\u00f3noma para un correcto desenvolvemento para os futuros anos e futuras direcci\u00f3ns t\u00e9cnicas da organizaci\u00f3n da competici\u00f3n\u201d, explica o estudante da Facultade de Ciencias Econ\u00f3micas e Empresariais que este ano liderar\u00e1 o equipo, ao que se incorporou hai un ano e no que tam\u00e9n se encargar\u00e1 do departamento de Organizaci\u00f3n e M\u00e1rketing.<\/p>\n
Cara \u00e1 participaci\u00f3n nas probas de Formula Student, que se disputar\u00e1n nos circu\u00edtos de Hockenheimring e Montmel\u00f3 o vindeiro ano, o equipo f\u00edxase como obxectivo mellorar co UM21 o m\u00e1ximo nas probas din\u00e1micas, rematar sen problemas a de resistencia, que \u00e9 a m\u00e1is importante da competici\u00f3n, e consolidar o resultado do ano pasado coma segundo mellor monopraza de Espa\u00f1a. No caso das probas est\u00e1ticas, que aval\u00edan a calidade do dese\u00f1o, \u201co obxectivo \u00e9 sa\u00edr da metade da t\u00e1boa e escalar as maiores posici\u00f3ns posibles\u201d, apunta Diego P\u00e9rez, que avanza a posibilidade, cara o ano que v\u00e9n de presentarse a unha terceira competici\u00f3n.<\/p>\n
O proceso de creaci\u00f3n do veh\u00edculo que representar\u00e1 por s\u00e9timo ano \u00e1 UVigo nas probas de Formula Student tivo que adoptar as normas que se est\u00e1n a aplicar na denominada \u201cnova normalidade\u201d, atendendo as recomendaci\u00f3ns das autoridades sanitarias e as propias da UVigo (distancia social, xel hidroalcoh\u00f3lico, uso de m\u00e1scara, lavado de mans\u2026), inclu\u00edndo a reduci\u00f3n da capacidade das instalaci\u00f3ns nas que traballa o equipo ata nun 40%. \u201cAdemais de ter sempre nos accesos \u00e1s nosas instalaci\u00f3ns un dispensador de xel, tam\u00e9n evitamos compartir ferramentas, ordenadores e sempre que se empregan, tanto antes, como despois do seu uso, desinf\u00e9ctanse\u201d, explica o l\u00edder do equipo en relaci\u00f3n cos traballos m\u00e1is f\u00edsicos que se desenvolven nas s\u00faas instalaci\u00f3ns, como a montaxe de pezas no monopraza ou a realizaci\u00f3n de tests para configurar par\u00e1metros do set-up. Pola contra, para tarefas m\u00e1is centradas no dese\u00f1o ou simulaci\u00f3n das pezas, ou mesmo realizaci\u00f3n de reuni\u00f3ns, os integrantes do equipo est\u00e1n a desenvolvelas de xeito virtual desde as s\u00faas casas, \u201cmantendo unha comunicaci\u00f3n continua para facilitar ao m\u00e1ximo estas tarefas e as\u00ed non ter ningunha interferencia entre os traballos a realizar\u201d, detalla Diego P\u00e9rez, que confirma que grazas a estas medidas levan traballando a diario dous meses \u201csen ning\u00fan susto\u201d.<\/p>\n
Cunha vintena estudantes que xa participaran no desenvolvemento do UM20, o equipo que far\u00e1 realidade o UM21 est\u00e1 previsto que estea finalmente formado por unhas 40 ou 50 persoas. Para acadar esta cifra, ata o vindeiro luns 5 de outubro permanecer\u00e1 aberto o proceso de selecci\u00f3n para que calquera estudante da UVigo solicite a s\u00faa participaci\u00f3n no proxecto mediante a s\u00faa inscrici\u00f3n nun formulario en li\u00f1a. As e os aspirantes poder\u00e1n integrarse nalg\u00fan dos seis departamentos que este ano conforman UVigo Motorsport: din\u00e1mica, que se encarga dos sistemas de suspensi\u00f3n, direcci\u00f3n e freado do monopraza; propulsi\u00f3n, centrado no mapa motor, sistema de refrixeraci\u00f3n, desenvolvemento de sistemas de admisi\u00f3n e escape; chasis e aerodin\u00e1mica; electr\u00f3nica e programaci\u00f3n, encargado do dese\u00f1o de placas e implementaci\u00f3n de esquemas el\u00e9ctricos; organizaci\u00f3n e m\u00e1rketing, que se ocupa da planificaci\u00f3n do proxecto e contacto con patrocinadores e medios de comunicaci\u00f3n e o departamento de coche aut\u00f3nomo, que a partir do procesado de imaxes e xesti\u00f3n de actuadores conseguir\u00e1 que o monopraza recorra os circu\u00edtos nos que a partir do ano 2022 competir\u00e1n de xeito aut\u00f3nomo.<\/p>\n