{"id":13027,"date":"2022-07-28T10:27:18","date_gmt":"2022-07-28T08:27:18","guid":{"rendered":"http:\/\/vigotecnoloxico.uvigo.es\/?p=13027"},"modified":"2022-07-28T10:27:18","modified_gmt":"2022-07-28T08:27:18","slug":"o-novo-monopraza-de-uvigo-motorsport-um22-xa-esta-listo-para-correr","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vigotecnoloxicouvigo.vl27503.dinaserver.com\/gl\/o-novo-monopraza-de-uvigo-motorsport-um22-xa-esta-listo-para-correr\/","title":{"rendered":"O novo monopraza de UVigo Motorsport, UM22, xa est\u00e1 listo para correr"},"content":{"rendered":"

Estrearase o 7 de agosto en Hungaroring, sede do Gran Premio de F\u00f3rmula 1 de Hungr\u00eda e conta cun chasis completamente tubular que o diferencia de todos os seus antecesores<\/strong><\/h3>\n

Despois de moitos meses de intenso traballo, o UM22<\/strong>, novo monopraza dese\u00f1ado e fabricado pola escudar\u00eda universitaria UVigo Motorsport<\/a>, xa est\u00e1 listo para correr. Tras m\u00faltiples probas de rodaxe no aparcadoiro da Escola de Enxe\u00f1er\u00eda Industrial<\/a>, a estrea oficial ter\u00e1 lugar do 7 ao 12 de agosto no circu\u00edto h\u00fangaro Hungaroring<\/strong>, sede dos eventos do Gran Premio de F\u00f3rmula 1 de Hungr\u00eda<\/strong>. Ser\u00e1, ademais, a primeira vez que o equipo, constitu\u00eddo por preto de medio cento de estudantes de diferentes titulaci\u00f3ns dos campus de Vigo e Ourense, compita na Formula Student East<\/a>, a F\u00f3rmula Student da rexi\u00f3n leste de Europa.<\/p>\n

\u201cO UM22 est\u00e1 listo para correr e demostrar todo o que traballamos esta tempada\u201d, explica a estudante de Enxe\u00f1ar\u00eda Aeroespacial Sara Barbeito, team leader<\/em> do equipo e responsable de Organizaci\u00f3n e Marketing, quen adianta que, tras o paso por Hungr\u00eda, a seguinte cita ser\u00e1 do 29 de agosto ao 4 de setembro na Formula Student Spain<\/a>, que este ano se disputar\u00e1 no Circuit Parc Motor Castelloll\u00ed, un circu\u00edto dese\u00f1ado por Dani Pedrosa situado a 25 minutos de Barcelona, entre Igualada e Martorell.<\/p>\n

Moi diferente ao UM21: novo chasis, escape, volante…<\/strong><\/h3>\n

Como gran novidade do UM22\u00a0destaca o cambio de chasis, pasando dun \u201cmixto\u201d formado por un monocasco e un chasis tubular na parte traseira do monopraza, onde se sit\u00faa o motor, a un novo chasis completamente tubular, o que lles permitiu acabar o proceso de fabricaci\u00f3n moito antes ca en anos previos e lles deu p\u00e9 a poder rodar m\u00e1is co coche. Deste xeito \u201ctanto pilotos como t\u00e9cnicos foron capaces de espremelo ao m\u00e1ximo e co\u00f1ecelo tan ben como a un mesmo\u201d, explica Barbeito, ao que engade que esta dispo\u00f1ibilidade de tempo extra permitiu tam\u00e9n realizar un novo mapeado do motor, o que os capacita para sacarlle ao coche o m\u00e1ximo partido en pista.<\/p>\n

Xunto ao cambio de chasis, Barbeito destaca tam\u00e9n o traballo realizado ao longo deste curso polo Departamento de Aerodin\u00e1mica<\/strong> do equipo que permitiu incorporar ao monopraza un novo aler\u00f3n dianteiro que mellorar\u00e1 o desempe\u00f1o en pista do coche.<\/p>\n

Aprender e ter en conta o acontecido en tempadas pasadas, \u201cxa dende a fase de dese\u00f1o\u201d, fixo tam\u00e9n que esta tempada o equipo fose capaz de ir pensando en posibles soluci\u00f3ns para todos os problemas aos que tiveron que enfrontarse en tempadas previas. Nesta li\u00f1a, desde o equipo destacan que o UM22 disp\u00f3n dun novo escape, variouse a xeometr\u00eda dos aler\u00f3ns dianteiro e traseiro, dese\u00f1ouse un novo cableado que se adapta mellor aos obxectivos do equipo, as\u00ed como tam\u00e9n un novo volante \u201cm\u00e1is ergon\u00f3mico e que lle facilita ao piloto o control do veh\u00edculo\u201d. Son distintas melloras que, ao xu\u00edzo dos integrantes do equipo, permitir\u00e1n optimizar o rendemento do coche.<\/p>\n

Na procura dos mellores resultados<\/strong><\/h3>\n

No 2021, problemas t\u00e9cnicos impediron que o UM21 puidese chegar a competir. Agora as cousas son moi distintas, est\u00e1n moi satisfeitos co traballo realizado ao longo de todo o curso e as expectativas son boas. \u201cAgardamos conseguir acabar as probas din\u00e1micas e acadar os mellores resultados posibles\u201d, explica Barbeito. Para conseguilo desprazaranse a cada unha destas competici\u00f3ns un equipo de arredor de 20 persoas, en funci\u00f3n das necesidades que te\u00f1a o equipo en cada unha delas e tendo tam\u00e9n en conta \u201cquen traballou m\u00e1is ao longo de toda a tempada\u201d.<\/p>\n

Un reto que implica a medio cento de estudantes de Vigo e Ourense<\/strong><\/h3>\n

Detr\u00e1s da ilusi\u00f3n de ver rodar este ver\u00e1n o UM22 en circu\u00edtos profesionais est\u00e1 UVigo Motorsport, o \u00fanico equipo galego de Formula Student<\/strong>. Son preto de medio cento de alumnas e alumnos de 12 titulaci\u00f3ns, sendo os estudantes de Enxe\u00f1ar\u00eda Mec\u00e1nica os m\u00e1is numerosos,<\/strong> con 11 membros, seguidos por Enxe\u00f1ar\u00eda Aeroespacial, con nove, e Enxe\u00f1ar\u00eda Inform\u00e1tica con oito. Xunto con eles e elas, o equipo conta tam\u00e9n con alumnado de Enxe\u00f1ar\u00eda Electr\u00f3nica e Autom\u00e1tica; do dobre grao en Enxe\u00f1ar\u00eda Mec\u00e1nica e Electr\u00f3nica e Autom\u00e1tica; Tecnolox\u00eda Industrial; Enxe\u00f1ar\u00eda de Telecomunicaci\u00f3n; Enxe\u00f1ar\u00eda de Organizaci\u00f3n Industrial; o dobre grao en Enxe\u00f1ar\u00eda Biom\u00e9dica e Electr\u00f3nica Industrial e Autom\u00e1tica; Ciencia e Tecnolox\u00eda dos Alimentos e Enxe\u00f1ar\u00eda Biom\u00e9dica.<\/p>\n

Est\u00e1n unidos pola s\u00faa paix\u00f3n polo mundo do motor e a ilusi\u00f3n por sacar adiante novos retos, representando \u00e1 Universidade de Vigo<\/a> e aos seus m\u00faltiples patrocinadores (Concello de Vigo, Zona Franca, Bosch<\/a>, Coasa, Grupo Copo<\/a>…) por circu\u00edtos de toda Europa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fonte: DUVI<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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