El grupo GeoTECH coordina un consorcio de 18 socios de 8 países con un presupuesto de 5 m€ que busca facilitar las labores más pesadas y de mayor riesgo
Un ciento de personas murieron mientras trabajaban en las carreteras españolas en cinco años (2015-2019), de los que la mitad era personal operario de conservación y mantenimiento. Estos fallecimientos se suman a las muertes en las carreteras, muchas de ellas derivadas del mal estado de estas infraestructuras. Siguiendo esto, la Comisión Europea ha puesto en marcha en el marco de la convocatoria H2020 una línea que pretende abordar los problemas de las carreteras y, concretamente, de los tramos en obras. Entre los proyectos aprobados en este programa está Infra-Rob, una iniciativa internacional liderada por el Cintecx de la Universidad de Vigo que tiene como finalidad emplear soluciones robotizadas autónomas para el mantenimiento de la integridad, el rendimiento y la seguridad de las infraestructuras viarias.
El grupo de investigación GeoTECH (Geotecnologías Aplicadas) vinculado al Cintecx (Centro de Investigación en Tecnologías, Energía y Procesos Industriales) lidera un consorcio de 18 socios de ocho países (España, Portugal, Italia, Bélgica, Alemania, Austria, Suiza y Dinamarca) del que forman parte tanto universidades como empresas, centros tecnológicos, consultoras e incluso corporaciones de autopistas y autovías y asociaciones de profesionales de seguridad viaria. La finalidad es emplear la robótica para reducir la siniestralidad existente en tramos de obras, tanto de los propios trabajadores como de los conductores que circulan por estas vías. El proyecto tiene una duración de 42 meses, con inicio previsto en septiembre de 2021, y un presupuesto de 5 millones de euros, de los que 860.000 se quedan en la Universidad de Vigo.
Reducir los riesgos para las personas trabajadoras y usuarias
El catedrático e investigador principal del grupo GeoTECH, Pedro Arias, explica que el proyecto “aborda los problemas relacionados con el asfaltado y reasfaltado, reparación de baches y fisuras en el asfalto, así como la mejora de la tecnología empleada en las barreras de seguridad existentes”. Para lograr estos objetivos el equipo de investigación diseñará una serie de soluciones robotizadas que permitirán minimizar, e incluso en algunos casos eliminar, la intervención de las personas trabajadoras en las labores más pesadas y de mayor riesgo en los procesos de mantenimiento y reparación de estas infraestructuras, como destaca Arias. Al mismo tiempo, los socios del proyecto también desarrollarán “soluciones tecnológicas basadas en robots” que tendrán como finalidad “reducir el riesgo de accidentes de los vehículos que circulan por estas carreteras”.
Señales de alarma ante posibles riesgos de accidente
La Universidad de Vigo, además de llevar a cabo las tareas propias de la coordinación del proyecto, se encargará de desarrollar la parte del proyecto relacionada con las cuestiones de seguridad de vehículos y personas trabajadoras. “Vamos a desarrollar soluciones basadas en drones conectados con robots en tierra para monitorizar cómo se comportan tanto el personal operario como los vehículos que circulan por estas vías”, explica el investigador Pedro Arias. Esta monitorización permitirá generar “señales de alarma ante posibles riesgos de accidentes de los usuarios afectados, tanto por velocidades excesivas como por trayectorias irregulares de los vehículos, falta de atención, localizaciones inapropiadas, etc”, resume Arias.
