Además de los grupos de investigación de la UVigo, colaboran en el proyecto el CTAG, Gradiant e Aimen con el apoyo del Programa de la Fábrica Inteligente de la Xunta de Galicia
Una de las empresas más importante de Galicia, Stellantis Vigo, y cuatro centros de investigación de referencia, la Universidad de Vigo, el CTAG, Gradiant y Aimen, colaboran en una iniciativa pionera que busca contribuir a incrementar la competitividad y reforzar el tejido empresarial del sector de la automoción de Galicia. Se trata del proyecto Facendo 4.0 (Competitividad Industrial y Electromovilidad a través de la Innovación y la Transformación Digital), que forma parte de la cuarta convocatoria de ayudas del Programa de la Fábrica Inteligente de la Xunta de Galicia, y cuenta con un presupuesto de 22,3 millones de euros, de los cuales 12,2 corresponden a una ayuda de la Consejería de Economía, Empresa e Innovación, a través de la Agencia Gallega de Innovación (Gain).
La planta viguesa de Stellantis acogió este miércoles la presentación del proyecto en un acto que contó con la presencia, entre otros, de Ignacio Bueno, director de Stellantis Vigo; Francisco Conde, consejero de Economía, Empresa e Innovación y el rector de la UVigo, Manuel Reigosa, junto con la vicerrectora de Investigación, Belén Rubio. Asistieron también los representantes de Gain, Patricia Argerey; Aimen, Jesús Lago; Gradiant, Fernando Jiménez y CTAG, Luis Moreno.
Nuevas soluciones tecnológicas para la automoción del futuro
Con un período de ejecución de 31 meses, Facendo 4.0 echó a andar en enero de este año y está previsto que concluya en abril de 2023. Su finalidad es avanzar en la investigación de nuevas soluciones tecnológicas para la fábrica del futuro, el vehículo del futuro y la conectividad, que, según Bueno, “permitirán situar a Stellantis Vigo en la vanguardia de las últimas tecnologías y de la eficiencia energética”. En lo que se refiere a la fábrica del futuro, el objetivo es caminar hacia una Green Factory “generando conocimiento sobre procesos productivos, flexibles, con la mínima huella de carbono y para la fabricación de vehículos eléctricos”. En lo que respecta a vehículos, los socios trabajan en nuevos sistemas e interfaces conectadas e inteligentes que permitan el desarrollo de innovadores productos y dispositivos para las futuras gamas de vehículos eléctricos. Finalmente, en materia de conectividad e infraestructura, IT, están investigando y evaluando las tecnologías asociadas al internet de las cosas y a la cloud para mejorar prestaciones como la disponibilidad, la seguridad, la automatización y la agilidad.
La Universidad de Vigo, como explicaba la vicerrectora de Investigación en el acto presentación, cuenta con cuatro grupos de investigación implicados, por un lado, en el diseño de la fábrica ecoamigable o Green Factory y, por otro, en el Smart Conectivity. Rubio espera “que sea el primero de muchos proyectos que podamos hacer con Stellantis”, sobre todo teniendo en cuenta que la Universidad cuenta con dos centros de investigación que trabajan en tecnología de telecomunicación y en energía, industria y procesos industriales, como son el atlanTTic y el Cintecx, vinculados al Campus Vigo Tecnolóxico.
La UVigo, en cuatro líneas de trabajo
La participación de la Universidad de Vigo en este proyecto se articula principalmente alrededor del eje de la Fábrica Ecoamigable, ámbito en el que se están desarrollando tres líneas de trabajo. Por un lado, el Grupo de Tecnología Energética (GTE) de Cintecx, coordinado por Jacobo Porteiro, colabora con Stellantis acercando soluciones innovadoras para “sistemas más eficientes, con mejoras que sean más respetuosos con el entorno natural, caminando hacia una empresa verde”, como destaca Rubio. Para que una fábrica logre el sello Green Factory deben cumplirse una serie de indicadores relacionados con la emisión de compuestos volátiles, emisiones de CO2, consumo de agua, generación de residuos, contribución a la biodiversidad, etc. En este sentido, el objetivo de este paquete de trabajo es analizar la situación actual de la planta viguesa y evaluar soluciones técnicas, que pasan, por ejemplo, por el aprovechamiento de recursos energéticos renovables locales, la reducción del consumo eléctrico, la inyección de hidrógeno en puntos de consumo de gas natural para favorecer la descarbonización o la identificación de focos de disipación de calor para mejorar la eficiencia.
El grupo Diseño y Simulación Numérica en Ingeniría Mecánica, también del Cintecx, con Enrique Casarejos como investigador principal, trabaja en el campo del mantenimiento predictivo. Su objetivo es monitorizar el estado de los equipos mecánicos y analizar el consumo de potencia, así como disminuir flujos de datos, el número y coste de los sensores y la complejidad de los análisis funcionales y de decisión. Para esto, desarrollan ensayos eléctricos y mecánicos en equipos de referencia, identifican defectos mecánicos y desviaciones de comportamiento de consumo, y realizan un modelado virtual capaz de reproducir las medidas de consumo.
Por su parte, el Grupo de Tecnologías de la Información, GTI, enmarcado en el atlanTTic y con el profesor Felipe Gil al frente, desarrolla estudios dentro del paquete de trabajo relacionado con la conectividad, en concreto en la automatización de la gestión de recursos. El objetivo es diseñar un sistema automatizado de asignación de recursos por slice de red, crear múltiples redes virtuales sobre una infraestructura física compartida común, y dividir las arquitecturas de red tradicionales en elementos virtuales vinculados a través de software. La idea, explica la vicerrectora, “es unificar las comunicaciones entre la red privada de la fábrica y la pública. En definitiva, diseñar y desarrollar un sistema automatizado para asignar diferentes recursos por slice de red”, en colaboración con Stellantis y Gradiant.
Finalmente, otro de los grupos implicado en Facendo 4.0 es el de Biotecnología y Calidad en Industrias Agroalimentarias y Medio Ambiente del campus de Ourense, que desarrolla un estudio de microbiota.
Fuente: DUVI.
