Las pruebas se suspendieron este año debido a la covid-19
Tras un año en blanco en lo que a competición se refiere, que no en otros ámbitis del proceso de diseño y construcción del vehiculo, UVigo Motorsport arranca este curso 20/21 ultimando el trabajo de fabricación del monoplaza que había quedado paralizado en marzo por culpa de la covid-19. «El vehículo, que competirá en el 2021 en las prubeas de Alemania y España de Fórmula Student, será el que estuvimos desarrollando durante el curso pasado. Desde la vuelta del confinamiento estamos terminando el trabajo de fabricación que quedó congelado y aunque el diseño general del coche se mantiene, hay algunos sitemas que se pueden mejorar en el estado de fabricación que estamos», explica Diego Pérez Casal, líder del equipo, del que podrán solicitar formar parte hasta el próximo cinco de octubre los estudiantes de cualquier titulación de las que se imparten en la UVigo. En concreto el nuevo equipo trabajará en la modificación de la geometría de la dirección, en la simplificación de toda la electrónica y en la mejora de los sistemas DRS (sistema de reducción de resistencia) y escape, «además podremos implementar todos los sistemas precisos para la investigación y testeo de la conducción autónoma para un correcto desarrollo para los futuros años y futuras direcciones técnicas de la organización de la competición», explica el estudiante de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales que este año liderará el equipo, al que se incorporó hace un año y en el que también se encargará del departamento de Organización y Márketing.
De cara a la participación en las pruebas de Formula Student, que se disputarán en los circuitos de Hockenheimring e Montmeló el próximo año, el equipo se fija como objetivo mejorar con el UM21 al máximo en las pruebas dinámicas, terminar sin problemas la de resistencia, que es la más importante de la competición, y consolidar el resultado del año pasado como segundo mejor monoplaza de España. En el caso de las pruebas estáticas, que evalúan la calidad del diseño, «el objetivo es salir de la mitad de la tabla y escalar las mayores posiciones posibles», apunta Diego Pérez, que avanza la posibilidad, cara el año que viene de presentarse a una tercera competición.
Un UM21 fruto de la “nueva normalidad”
El proceso de creación del vehículo que representará por séptimo año a la UVigo en las pruebas de Formula Student tuvo que adoptar las normas que se están aplicando en la denominada “nueva normalidad”, atendiendo a las recomendaciones de las autoridades sanitarias y a las propias de la UVigo (distancia social, gel hidroalcohólico, uso de mascarilla, lavado de manos…), incluyendo la reducción de la capacidad de las instalaciones en las que trabaja el equipo hasta en un 40 %. “Además de tener siempre en los accesos a nuestras instalacines un dispensador de gel, también evitamos compartir herramientas, ordenadores y siempre que se emplean, tanto antes, como después de su uso, se desinfectan», ecxplica el líder del equipo en relación con los trabajos más físicos que se desenvuelven en sus instalaciones, como el montaje de las piezas en el monoplaza o la realización de tests para configurar parámetros del set-up. Por el contrario, para tareas más centradas en el diseño o simulación de las piezas, o mismo realización de reuniones, los integrantes del equipo las están llevando a cabo de manera virtual desde sus casas, «manteniendo una comunicación continua para facilitar al máxomo estas tareas y así no tener ninguna interferencia entre los trabajois a realizar», detalla Diego Pérez, que confirma que gracias a estas medidas llevan trabajando a diario dos meses «sin ningún susto».
Ampliación del equipo hasta el 5 de octubre
Con una veintena estudiantes que ya participaran en el desarrollo del UM20, el equipo que hará realidad el UM21 está previsto que esté finalmente formado por unas 40 o 50 personas. Para alcanzar esta cifra, hasta el próximo lunes 5 de octubre permanecerá abierto el proceso de selección para que cualquier estudiante de la UVigo solicite su participación en el proyecto mediante su inscripción en un formulario en línea. Los aspirantes podrán integrarse en alguno de sus seis departamentos que este año conforman UVigo Motorsport: dinámica, que se encarga de los sistemas de suspensión, dirección y frenado del monoplaza; propulsión, centrado en el mapa motor, sistema de refrigeración, desarrollo de sistemas de admisión y escape; chasis y aerodinámica; electrónica y programación, encargado del diseño de placas e implementación de esquemas eléctricos; organización y márketing, que se ocupa de la planificación del proyecto y contacto con patrocinadores y medios de comunicación, y el departamento de coche autónomo, que a partir del procesado de imágenes y gestión de actuadores conseguirá que el monoplaza recorra los circuitos en los que a partir del año 2020 competirán de manera autónoma.
“Desde mi perspectiva como team leader este es un proyecto único donde todos somos como una gran familia, siempre encantada de recibir nuevos miembros. Además es la mejor manera de complementar los contenidos prácticos que cursamos en nuestros grados y prueba de esto es que todos los miembros que pasaron por el equipo destacan su experiencia dentro de UVigo Motorsport como la oportunidad clave de de poner en práctica esos conocimientos tan teóricos que aprendemos en las carreras de la universidad», explica Diego Pérez, que anima al estudiantado a participar en el equipo, que el año pasado inauguraba nueva sede en el campus de Ourense, lo que lo convierte en uno de los pocos en la Formula Student con la capacidad de tener un proyecto multicampus, con dos sedes activas, separadas 100 km entre ellas.
